Fórmula 1: Colapinto tuvo un viernes difícil en Madrid y Alpine reconoce sus debilidades

Franco Colapinto terminó 15° en la segunda práctica del GP de España en Madrid. Alpine reconoció que el circuito expone algunas de sus debilidades.

Después de un fin de semana brillante en Monza, donde Pierre Gasly consiguió la pole position y Franco Colapinto terminó noveno, sumando puntos para Alpine, el equipo francés se encontró con un escenario completamente diferente en el inicio del Gran Premio de España de Fórmula 1, en el circuito Madring de Madrid.

Ninguno de los dos Alpine consiguió ubicarse dentro del top 10 en las dos sesiones de entrenamientos del viernes.

Colapinto fue el mejor representante de la escudería durante la primera práctica, en la que finalizó 13°, por delante de su compañero Gasly.

En el segundo entrenamiento, el francés terminó 11°, mientras que el piloto argentino quedó 15°, perjudicado además por el tráfico durante su intento de vuelta rápida.

El propio Colapinto había manifestado sus dudas respecto del comportamiento de su A526 y había calificado de impredecibles y extrañas algunas de las sensaciones que tuvo al volante.

Alpine priorizó evitar los muros

A pesar de los resultados, Steve Nielsen, director de Alpine, consideró positivo el balance general de la jornada, principalmente porque ambos pilotos lograron completar el día sin incidentes en un trazado particularmente exigente.

El circuito urbano de Madrid presenta numerosos desafíos para los pilotos, con sectores estrechos, baches y muros muy próximos a la pista.

“Es un circuito complicado, muy exigente para los pilotos”, señaló Nielsen, quien destacó además que los pilotos todavía estaban familiarizándose con el nuevo trazado.

La prioridad del equipo durante el viernes fue clara: completar vueltas, conocer el circuito y evitar errores que pudieran terminar contra los muros.

“Ese ha sido el mensaje durante el último día o los últimos dos días aquí. Se trata de que el piloto complete vueltas, de que el coche complete vueltas y, después, de terminar el día realmente sintiendo que conoces el circuito”, explicó el director de Alpine.

Ahora comienza el trabajo sobre la puesta a punto

Nielsen remarcó que, aunque los pilotos habían trabajado previamente en el simulador, nada reemplaza la experiencia de conducir sobre el trazado real.

“Obviamente, nos preparamos en el simulador antes de venir, hicimos todo eso, pero no hay nada como el circuito real. Los baches y los muros marcan una pequeña diferencia”, sostuvo.

Con el conocimiento adquirido durante las primeras sesiones, Alpine ahora deberá concentrarse en encontrar una configuración que permita extraer mayor rendimiento del A526.

“Ahora empezaremos a jugar un poco con la puesta a punto e intentaremos encontrar algo de ritmo”, anticipó Nielsen.

Madrid expone las debilidades de Alpine

La situación representa un marcado contraste con lo ocurrido apenas una semana atrás en Monza.

En el circuito italiano, Alpine sorprendió con un rendimiento competitivo que permitió a Gasly partir desde la pole y finalizar séptimo, mientras que Colapinto terminó noveno y sumó dos puntos.

Sin embargo, Nielsen dejó en claro que no existen soluciones mágicas que permitan trasladar automáticamente ese rendimiento de un circuito a otro.

“Intentamos conseguir la pole position en todos lados. Al igual que intentamos ganar la carrera todas las semanas, pero en Monza conseguimos la pole”, afirmó.

Y agregó una frase que resume el desafío que enfrenta la escudería en Madrid:

“No hay ningún polvo mágico que se esparza sobre este circuito. Es un circuito muy diferente, un desafío muy diferente”.

Según el director de Alpine, mientras Monza favoreció algunos de los puntos fuertes del equipo, el trazado madrileño está dejando al descubierto aspectos en los que todavía deben trabajar.

“Mientras que Monza favoreció algunos de nuestros puntos fuertes, este circuito pone de manifiesto algunas de nuestras debilidades”, concluyó.

Colapinto, ante un sábado clave

Con los adelantamientos previsiblemente difíciles en el circuito Madring, la clasificación del sábado adquiere una importancia especial.

Para Colapinto y Alpine, el objetivo será encontrar durante las últimas prácticas el equilibrio necesario para mejorar el rendimiento del auto y conseguir una posición de partida que permita afrontar el domingo con mayores posibilidades.

Después de haber sido protagonista en Monza, el piloto argentino buscará ahora revertir un comienzo complicado y volver a meterse en la pelea por los puntos.