Alpine confirma un defecto en el auto de Colapinto y no habrá solución en China

Alpine admitió un problema de diseño en el auto de Franco Colapinto. El defecto afecta el rendimiento y no se solucionará para el GP de China.

El inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1 dejó señales de preocupación dentro de Alpine F1 Team. Tras el rendimiento por debajo de lo esperado en el Gran Premio de Australia, el jefe del equipo, Steve Nielsen, reconoció que el monoplaza presenta un problema de diseño que afecta el desempeño de Franco Colapinto y Pierre Gasly.

Según explicó el directivo, el inconveniente está relacionado con el alerón delantero del A526, lo que provoca un comportamiento inestable a altas velocidades.

“El equilibrio a alta velocidad claramente no es óptimo. Esto se manifiesta en forma de subviraje”, señaló Nielsen tras la carrera disputada en Melbourne.

Un problema que afecta el rendimiento en curvas rápidas

El subviraje es una condición en la que el auto tiende a irse de frente al tomar una curva, lo que reduce la capacidad de giro del vehículo y obliga al piloto a levantar el acelerador o frenar más de lo habitual antes de entrar en la curva.

Este comportamiento genera pérdida de tiempo en sectores rápidos del circuito, un factor clave en el rendimiento dentro de la Fórmula 1.

El problema ya había sido detectado durante los test de pretemporada en Bahréin, pero terminó de confirmarse durante el fin de semana del Gran Premio de Australia.

Los resultados de la clasificación reflejaron esas dificultades:

• Pierre Gasly largó 14º

• Franco Colapinto partió desde la 16ª posición

Un rendimiento que quedó lejos de las expectativas de Alpine, que aspiraba a pelear en el competitivo pelotón de mitad de tabla.

Sin solución para el Gran Premio de China

Aunque el equipo ya identificó la causa del problema, las mejoras no estarán listas para el próximo compromiso del calendario, el Gran Premio de China.

“Tenemos piezas en camino que esperamos que lo solucionen, pero no estarán en el auto en China”, admitió Nielsen.

Sin embargo, dentro del equipo consideran que el circuito de Shanghái podría disimular parcialmente el problema, ya que tiene menos curvas rápidas que otros trazados del campeonato.

Japón, el objetivo para las mejoras

El objetivo de Alpine es introducir las nuevas piezas en el Gran Premio de Japón, que se disputa en el histórico circuito de Suzuka.

El trazado japonés es conocido por sus curvas rápidas y enlazadas, por lo que el problema de subviraje podría volverse aún más evidente si no se corrige.

Por ese motivo, la escudería francesa trabaja contrarreloj en un paquete aerodinámico actualizado que permita mejorar el comportamiento del A526 y acercar al equipo al rendimiento esperado en la temporada.

Mientras tanto, Franco Colapinto continuará buscando sumar experiencia y resultados en su primer año completo en la Fórmula 1, en una temporada que recién comienza y que todavía promete múltiples desafíos para el piloto argentino.